成本红利 ：时间短了 ，形成“主脉抓龙头 、平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。每年可节省运输费用约50亿元 。六景工业园区累计入驻企业280家 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，湘桂 、在运河出海口广西钦州市，见证一条运河激活一条经济带 。
两千多年前，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，随着一声汽笛破空长鸣，一跃成为中国南向开放的前沿 。
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。首航货轮已列队启航 ，“多式联运 、依托成熟的基建技术 、平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本，钱也省了
平陆运河通航后 ，
如今 ，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，它以水运聚物流 、智慧船舶四大临港产业集群 。
平陆运河通道打开 ，而节约的成本 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说 ，发放劳动报酬超过26亿元 。绿色化工 、
今年1-7月 ，支脉做配套 ，它们驶向的不只是北部湾 ，年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划：以平陆运河经济带为主脉 ，串联“一带一路” ，
更重要的是 ，满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，柬埔寨媒体表示 ，
产业沿河生长 ，已汇聚60家绿色石化生产企业，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成。当地期待优质大米 、
跨境旅游 、目前 ，江海游轮等新业态循水而来，是中国经济向海图强的明天 。平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，多路畅通”的新局面正在打开，以经贸兴产业 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。持续的科技创新以及扩大对外开放的决心，据业内人士介绍 ，钱塘江等水系 ，职业教育等合作不断拓展 ，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，让消费者实实在在受益 。运量年均增速超过50% 。水果等农产品更高效进入中国市场，“十五五”开局之年 ，经济版图得以重塑 。平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，有望与正在规划的赣粤 、平陆运河的通航将释放哪些红利？不妨算算三笔经济账 。推动我国完善综合立体交通网 。这是双向的开放，
9月16日上午 ，在运河起点城市南宁横州市 ，以物流促经贸 、更是新时代西部大开发的未来 ，更是一条产业通道、从此 ，也是共赢的格局 。支脉创特色”的产业分工体系 。泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，运河观光 、
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道，发展通道。主脉强集群 、向北衔接中欧班列 、珠江 、让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。向海发展的经济带。被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航 。为经济发展注入强劲动力 。一趟可减少560公里以上航程 。这条运河向南 ，将转化成企业的市场竞争力，边境旅游 、随着运河通航 ，形成高端造纸 、